Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13», «на 14», «на 17», «на 19», «на 21», «на 22», «на 36» (или специальный ключ для гайки крепления шкива коленчатого вала, при отсутствии такого ключа можно воспользоваться газовым ключом), торцовые головки «на 12» и «на 13» (или специальный ключ для болтов крепления головки блока цилиндров), отвертка, молоток, съемник масляного фильтра.
Рекомендация Если есть возможность, работайте на специальном поворотном стенде, обеспечивающем доступ к двигателю со всех сторон, так как двигатель очень тяжело фиксировать от перемещения при отворачивании деталей крепления, затянутых большим моментом.
2. Аналогично тому, как это делали на двигателе, установленном на автомобиль (без учета операций по отсоединению проводов, трубопроводов и навесных агрегатов), выполните следующие работы:
9. Снимите крышку сапуна системы вентиляции картера (см. тут).
10. Выверните два болта крепления упорного фланца валика привода масляного насоса, сдвиньте валик вперед и снимите его.
11. Подденьте отверткой шестерню привода масляного насоса и снимите ее.
12. Отверните две гайки крепления передней крышки картера сцепления и снимите крышку.
13. Выверните два болта крепления масляного картера к держателю заднего сальника коленчатого вала,...
14. ...шесть болтов крепления держателя к блоку цилиндров и, аккуратно поддев отверткой, снимите держатель сальника.
Не потеряйте два болта с квадратными головками крепления передней крышки картера сцепления. Они свободно установлены в гнездах держателя и легко выпадают.
16. Если прокладка масляного картера осталась на блоке цилиндров, снимите ее.
17. Выверните два болта крепления масляного насоса и снимите его.
18. Если прокладка масляного насоса осталась на насосе, отделите и снимите ее.
19. Наверните две гайки на шпильку крепления маслоотделителя и взаимно затяните их. Выверните шпильку.
20. Выверните болт крепления кронштейна сливной трубки маслоотделителя и снимите кронштейн, сдвинув его по трубке до конца.
21. Снимите маслоотделитель со сливной трубкой.
Рекомендация Перед разборкой кривошипно-шатунного механизма и поршневой группы пометьте поршни, шатуны, вкладыши коренных и шатунных подшипников, чтобы при сборке установить их на прежние места, если они работоспособны.
22. Отверните две гайки крепления крышки шатуна любого цилиндра.
23. Сдвиньте крышку шатуна с посадочного места легкими ударами молотка и снимите крышку с вкладышем.
Заметка На шатуне и шатунной крышке выбиты номера цилиндра, в который они устанавливаются. Крышки шатунов невзаимозаменяемы (шатун обрабатывается вместе с крышкой). При сборке цифры (номера цилиндра) на шатуне и крышке должны находиться с одной стороны.
24. Нажмите деревянным бруском (ручкой молотка) на болты шатуна и...
25. ...выньте поршень с шатуном из цилиндра в сторону верхней плоскости блока цилиндров.
26. Аналогично снимите поршни и шатуны остальных цилиндров, проворачивая коленчатый вал для доступа к гайкам крышек шатунов
Рекомендация Проворачивайте коленчатый вал ключом за лыску на переднем конце.
27. Выверните два болта крепления любой крышки коренного подшипника.
28. Отделите крышку от посадочного места легкими ударами молотка и снимите крышку с нижним вкладышем.
Заметка Крышки коренных подшипников предназначены только для одного конкретного блока цилиндров (крышки обрабатываются вместе с блоком). Между собой крышки невзаимозаменяемы. На крышках нанесены метки, соответствующие порядку их установки, считая от передней части двигателя.
29. Снимите остальные крышки коренных подшипников и снимите коленчатый вал.
руководство по ремонту
